Inventaire des lignes disparues — d'après Archéologie Ferroviaire

Nouméa Païta

Ligne disparue de 29 km, de Nouméa à Païta — Nouvelle-Calédonie. Ligne ouverte en 1905 et aux marchandises en 1939. 3 gares et haltes recensées — réseau : Nouvelle-Calédonie. D'après l'inventaire d'Archéologie Ferroviaire ; localisation indicative.

Fonds historiques IGN (état-major, vue aérienne 1950-1965) via le sélecteur de la carte · comparer avant/après sur Remonter le temps (IGN).

Longueur

≈ 29 km

Ouverture

1905

Fermeture voyageurs

1939

Histoire

Les réseaux de transport en Nouvelle-Calédonie sont soumis à un certain nombre de contraintes géographiques : l'insularité, le climat, l'éloignement de la Métropole (distante d'environ 17 000 kilomètres), l'aspect relativement étendu de l'île principale (avec 16 346 km2, il s'agit de la plus grande île française, dont la taille est deux fois plus grande que celle de la Corse) ou encore la présence sur pratiquement toute la longueur de cette dernière de la Chaîne centrale. S'y ajoute l'absence d'alternative à la route dans les transports intérieurs, à l'exception des liaisons maritimes inter-îles ou d'un circuit aérien domestique encore limité.

Texte : extrait de l'article Wikipédia « Transports en Nouvelle-Calédonie » (version du 2026-07-21), sous licence CC BY-SA 4.0 — auteurs et historique.

Repères historiques

Ouverture : 1905.
Fermeture : 1939.

Gares et haltes (3)

Nouméa Dumbéa Païta

Voir aussi

Source des faits historiques : Archéologie Ferroviaire (archeoferroviaire.free.fr) — inventaire des lignes ferroviaires disparues de France. Faits reformulés ; localisation approximative issue de la même source.
Cartographie : © contributeurs OpenStreetMap (ODbL).

Le jeu des voies oubliées

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Une vue aérienne d’aujourd’hui : placez l’épingle là où passait la ligne, devinez l’année de sa fermeture, puis regardez le tracé réapparaître sur la photo de 1950. Cinq manches par jour, les mêmes pour tout le monde.

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