La France a effacé 36 017 km de chemin de fer. Ils sont tous là.
Lignes fermées, gares abandonnées, ballast rendu aux ronces : nous relevons le tracé exact de chacune, ses dates, sa compagnie — et ce qu'elle est devenue aujourd'hui. Voie verte, route, ou friche où plus rien ne passe.
Dix-huit stations de métro que plus personne ne dessert
Arsenal, Champ de Mars, Croix-Rouge et Saint-Martin ont fermé le 2 septembre 1939 et n'ont jamais rouvert. Haxo, Porte Molitor et Niel, à Toulouse, ont été construites, carrelées, raccordées — et n'ont jamais reçu un seul voyageur. À Laon, c'est le mini-métro entier qui s'est arrêté en 2016. Les autres ne sont qu'un morceau mort d'une station bien vivante : un quai muré, une boucle devenue atelier. On les traverse tous les jours sans les voir.
Le tracé, les dates, les gares, ce qu'est devenu le ballast, et les photos qu'on a pu retrouver — rassemblés au même endroit, ligne après ligne.
Le tracé exact, aujourd'hui et hier
La ligne sur la carte actuelle, puis superposée à l'état-major du XIXe siècle et à la vue aérienne de 1950, avec un fondu réglable.
Les dates et la compagnie
Ouverture, fermeture aux voyageurs puis aux marchandises, déclassement, concessionnaire d'origine — quand la source existe.
Ce qu'est devenu le ballast
Voie verte, chemin, route qui a recouvert la plateforme, friche rendue à la nature : calculé tronçon par tronçon.
Les gares, dans l'ordre
Chaque arrêt de la ligne, avec ses voisins amont et aval, pour remonter la ligne de bout en bout comme on la parcourait.
Photos, sources, et votre mémoire
Clichés libres de droits, références citées, et un espace où déposer vos propres photos et souvenirs de la ligne.
voies-oubliees.fr/lignes/corbigny-saulieu
Ligne disparue — Nièvre & Côte-d'Or
Corbigny – Saulieu
Abandonnée
Longueur
48,4 km
Ouverture
1901
Voyageurs
1939
Devenue
Friche
Aujourd'huiÉtat-major XIXe1950
5 km
Ouverte en 1901 à travers le Morvan, la ligne perd son service voyageurs dès 1939. Le ballast a depuis été rendu à la friche : par endroits, le remblai reste lisible sous les fougères, ailleurs le parcellaire agricole a repris la plateforme mètre par mètre.
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🌿 Rendue à la friche📷 4 photos d'époque💬 Vos souvenirs
Six poèmes écrits pour ce site : la plateforme qu'on remonte à pied, la gare devenue maison, la ligne qu'on a fêtée à son ouverture et vendue à la ferraille. Puis une anthologie de seize poèmes du domaine public — en 1900, Franc-Nohain consacre un recueil entier aux trains et aux gares, du chef de gare au lampiste jusqu'au jardin du garde-barrière, et Verlaine écrit deux paysages depuis un compartiment en marche.
« J'ai vu fermer des lignes que plus personne ne sait nommer aujourd'hui. Ce site existe pour qu'on puisse encore les retrouver — et pour que les gens du coin racontent ce qu'ils en savent. »
Vous connaissez une de ces lignes ?
Une photo de la gare avant qu'elle ne soit démolie, une date qui manque, un tracé mal placé : chaque fiche a son espace de commentaires et de photos, et les corrections se font à la main, une par une.
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79 km · ouverte en 1866
36 km · voie verte
47 km · voie en place
16 km · Seine-et-Marne
65 km · 1879 – 1969