Ligne Carnoules - Gardanne
🔵 Désaffectée, voie en placeTronçon(s) identifié(s) sous ce nom dans OpenStreetMap. Historique enrichi éditorialement à partir de sources externes (voir sources en bas de page).
Histoire
La ligne de Carnoules à Gardanne a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) par une convention signée le 18 juillet 1868, approuvée par décret le 28 avril 1869. Elle a été mise en service en deux temps : la section de Gardanne à Trets a ouvert le 15 octobre 1877, puis celle de Trets à Carnoules le 19 novembre 1880.
La ligne servait notamment au transport du vin de production locale (rosés de Provence) et de la bauxite extraite des exploitations minières du centre-Var vers le site de traitement industriel de Gardanne ; ce trafic s'est intensifié pendant l'Occupation. Le service voyageurs a été supprimé le 18 avril 1939, peu avant la Seconde Guerre mondiale. Le trafic fret s'est ensuite réduit par étapes, avec la fermeture de la section Trets–Saint-Maximin le 30 décembre 1980, puis l'arrêt du trafic entre Brignoles et Carnoules le 1er janvier 1987.
Aujourd'hui
La ligne reste partiellement en vie : la section Gardanne – La Barque-Fuveau est toujours exploitée pour le fret, tandis qu'un train touristique circule l'été entre Carnoules et Brignoles depuis 2001. Un vélorail est également en service entre Pourcieux et Saint-Maximin. Le reste du tracé est désaffecté, avec la voie encore en place par endroits, conformément au statut détecté dans OpenStreetMap.
Département(s) traversé(s)
Le poster de cette ligne
Tracé stylisé, gares et date de fermeture, imprimé à la demande.
Wikipédia, contributeurs (CC-BY-SA) — Ligne de Carnoules à Gardanne.
Dernière vérification éditoriale : 19 juillet 2026.