Ligne de Cravant-Bazarnes à Dracy-Saint-Loup
🔵 Désaffectée, voie en placeTronçon(s) identifié(s) sous ce nom dans OpenStreetMap. Historique enrichi éditorialement à partir de sources externes (voir sources en bas de page).
Histoire
La ligne de Cravant-Bazarnes à Dracy-Saint-Loup a été concédée en 1863 et construite par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Longue d'environ 116 km à voie unique, elle a été ouverte en trois étapes : la section de Cravant-Bazarnes à Avallon en octobre 1873, puis d'Avallon à Maison-Dieu en juin 1876, et enfin de Maison-Dieu à Dracy-Saint-Loup en août 1882. Elle desservait le cœur du Morvan, notamment la ville de Saulieu.
Le trafic voyageurs a progressivement décliné face à la concurrence de la route et du TGV Sud-Est (mis en service en 1981). Le service voyageurs entre Avallon et Dracy-Saint-Loup a cessé le 11 décembre 2011. La section entre Avallon et Dracy-Saint-Loup a ensuite été neutralisée à partir de 2015 en raison du mauvais état des voies, et les installations de sécurité y ont été démontées en 2016. La section de Cravant-Bazarnes à Avallon, en revanche, reste exploitée avec des trains régionaux TER.
Aujourd'hui
La section Cravant-Bazarnes – Avallon demeure en service, parcourue par des trains régionaux TER. Au sud, entre Avallon et Dracy-Saint-Loup, la voie est désaffectée depuis 2015-2016 ; un projet de voie verte est à l'étude sur cette partie. Un tronçon a par ailleurs été reconverti en vélorail, ouvert en juin 2018 entre Cordesse-Igornay et Manlay, sur une boucle d'environ 22 km aller-retour, avec une extension envisagée. Statut détecté dans OpenStreetMap : désaffectée, voie en place.
Département(s) traversé(s)
Le poster de cette ligne
Tracé stylisé, gares et date de fermeture, imprimé à la demande.
Source : Wikipédia, contributeurs (CC-BY-SA) — Ligne de Cravant-Bazarnes à Dracy-Saint-Loup.
Dernière vérification éditoriale : 19 juillet 2026.