Ligne de La Possonnière à Niort
🟠 Abandonnée79,27 km de voie ferrée abandonnée recensés sous ce nom dans le Maine-et-Loire, les Deux-Sèvres et la Vendée. 6,8 % du tracé sert aujourd'hui de chemin ou de voie verte et 3,3 % a été repris par une route.
Histoire
La ligne a été concédée à titre éventuel le 19 juin 1857 à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), concession rendue définitive par la déclaration d'utilité publique du 5 juin 1861. Elle a été construite et exploitée par le PO avant d'être reprise par l'État par une convention signée le 28 juin 1883, puis intégrée au réseau SNCF lors de la nationalisation de 1938.
La section de La Possonnière à Cholet a été mise en service le 24 septembre 1866, suivie de celle de Cholet à Niort le 26 décembre 1868, achevant ainsi la liaison entre le val de Loire et le Poitou.
La fermeture du sud de la ligne s'est faite par étapes successives : la section de Breuil-Barret à Puy-de-Serre a fermé le 24 mai 1960, celle de Puy-de-Serre à Benet le 24 juillet 1973, celle de Nueil-les-Aubiers à Bressuire le 17 octobre 1994, et enfin celle de Bressuire à Breuil-Barret le 12 février 2001.
Aujourd'hui
Seul le tronçon nord, de La Possonnière à Cholet, reste en service et accueille aujourd'hui une liaison TER Angers – Cholet. Le reste du tracé, entre Cholet et Niort, est fermé au trafic ferroviaire ; certaines sections, notamment entre Nueil-les-Aubiers et Breuil-Barret, font l'objet d'un projet de conversion en voie verte porté par les collectivités locales des Deux-Sèvres et du Maine-et-Loire, une fois la fermeture administrative de la ligne actée par SNCF Réseau.
Département(s) traversé(s)
Photographies
Sources — OpenStreetMap (ODbL) · Wikipédia (CC BY-SA) · IGN · photos : Dacia 1410 Sport (CC BY-SA 4.0)
