Ligne de Laroche-Migennes à Cosne
🔵 Désaffectée, voie en place SNCF RéseauOuverte en 1855 — 25.24 km.
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Histoire
La ligne de Laroche-Migennes à Cosne est une ligne ferroviaire transversale française, à écartement standard, non électrifiée et en quasi-totalité à voie unique. Embranchée sur la ligne de Paris-Lyon à Marseille-St-Charles à Laroche - Migennes, elle dessert notamment la ville d'Auxerre et les nœuds ferroviaires de Cravant - Bazarnes et Clamecy, tous situés en région Bourgogne.
Elle est mise en service par sections de 1855 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon (PL), puis la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) jusqu'en 1893 où elle relie la gare de Laroche - Migennes à celle de Cosne-sur-Loire. La Seconde Guerre mondiale entraine la disparition de la double voie et la baisse de fréquentation est l'origine de la fermeture aux voyageurs, en 1938, de la section stratégique de Clamecy à Cosne. Le manque de trafic marchandises entraîne son amputation, par déclassement, du tronçon d'Étais-la-Sauvin à Cosne.
Elle permet des circulations de trains régionaux TER et de marchandises de Laroche - Migennes à Clamecy, où les trains de voyageurs continuent sur la ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire jusqu'à Corbigny. Le tronçon de Clamecy à Étais-la-Sauvin voit des circulations de trains de marchandises à destination d'une installation terminale embranchée.
Elle constitue la ligne no 753 000 du réseau ferré national.
Aujourd'hui
Aucun aménagement piéton/cyclable ni route n'est recensé sur ce tracé dans OpenStreetMap — probablement une friche ou une emprise non retaguée depuis la fermeture. Statut brut dans OpenStreetMap : désaffectée, voie en place.
Cette ligne figure encore au registre officiel de SNCF Réseau sous le code 753000, statut « Neutralisée » — elle n'a pas disparu des référentiels nationaux, seulement de l'exploitation.
Le référentiel de SNCF Réseau recense encore, le long de ce tracé, 68 passages à niveau, 19 ponts-route et 63 ouvrages en terre (déblais, remblais) — autant d'ouvrages qui subsistent souvent après la dépose des voies.
Département(s) traversé(s)
Pour aller plus loin
Sources — OpenStreetMap (ODbL) · Wikipédia (CC BY-SA, auteurs) · Wikidata (CC0) · SNCF Réseau · IGN
