Ligne de Carhaix à Guingamp
🟢 Partiellement intégrée à une voie verteUne des lignes secondaires à voie métrique du Réseau breton, reliant le nœud ferroviaire de Carhaix au réseau à voie normale de Guingamp. Fermée au service voyageurs en 1967, en même temps que la majeure partie du Réseau breton.
🚴 Aujourd'hui
Une partie de l'ancienne plateforme entre Carhaix et Callac a été réaménagée en itinéraire cyclable et pédestre, dans la continuité des voies vertes du Centre-Bretagne. D'autres tronçons restent en friche ou ont été rendus à l'agriculture. Le détail section par section sera affiné lors de l'intégration des données France Vélo Tourisme.
Histoire
La ligne de Carhaix à Guingamp fait partie du Réseau breton, ensemble de lignes à voie métrique construites au tournant du XXe siècle pour desservir l'intérieur de la Bretagne, alors très mal relié par le réseau à voie normale. Carhaix en était le nœud central, avec des lignes rayonnant vers Guingamp, Loudéac, Paimpol/La Brohinière, Morlaix et Rosporden.
Comme la majorité du réseau, la ligne a d'abord perdu son trafic voyageurs face à la concurrence de l'automobile et de l'autocar, avant une fermeture complète au service marchandises dans les années qui ont suivi. La fermeture définitive du service voyageurs du Réseau breton s'est concentrée sur la période 1946–1967 ; certains tronçons proches de Carhaix ont survécu plus longtemps pour du trafic industriel ponctuel.
Cette fiche est une version enrichie manuellement à titre de démonstration : les dates précises de chantier, les tonnages transportés et les circonstances exactes de la fermeture doivent encore être vérifiés section par section auprès des sources ci-dessous avant publication définitive.
Gares et haltes de la ligne
Liste illustrative — à confirmer et compléter via le croisement OSM / SNCF Réseau / Wikidata.
Le poster de cette ligne
Tracé stylisé Carhaix – Guingamp, gares et date de fermeture, imprimé à la demande.