Châtenoy-en-Bresse (Saône-et-Loire) : la gare et ce qu'il en reste
La commune de Châtenoy-en-Bresse a perdu sa desserte ferroviaire voyageurs en 1932. La gare desservie la plus proche est aujourd'hui à 6 km, et rejoindre Mâcon, sa préfecture, demande 8 h 18 en transport public — et encore, sur les 5 heures de départ testées, 4 seulement aboutissent.
| Département | Saône-et-Loire |
|---|---|
| Population | 1 144 |
| Fermeture aux voyageurs | 1932 |
| Gare(s) à moins de 4 km en 1930 | Saint-Marcel/La Noue, Allériot, Saint-Marcel-Place |
| Ligne desservante | Chalon-sur-Saône Mervans |
| Gare la plus proche en 1930 | 2,3 km |
| Gare desservie la plus proche aujourd'hui | 6 km |
| Éloignement du rail depuis 1930 | +3 km |
| Arrêts de transport public à moins de 3 km | 27 |
| Vers Mâcon en 2026 | 8 h 18 (4/5 départs aboutissent) |
| Meilleur trajet de la journée | 3 h 18 |
Autour de Châtenoy-en-Bresse
Les fermetures se faisaient par ligne entière : les communes voisines ont presque toujours perdu leur gare la même année.
Voir les 242 communes de Saône-et-Loire dans la même situation, ou la synthèse nationale.
Le temps de trajet est la médiane calculée sur cinq heures de départ d'un mardi ordinaire, à partir des horaires GTFS publiés sur transport.data.gouv.fr — jamais le meilleur trajet de la journée, qui donnerait une image flatteuse de la desserte. Méthode complète et limites sur la page nationale.
