Ligne de Saint-Julien (Troyes) à Gray
🔵 Désaffectée, voie en placeTronçon(s) identifié(s) sous ce nom dans OpenStreetMap. Historique enrichi éditorialement à partir de sources externes (voir sources en bas de page).
Histoire
La ligne est construite par tronçons successifs, concédés à la Compagnie des chemins de fer de l'Est. La section de Troyes à Bar-sur-Seine est concédée par une convention du 10 novembre 1856, approuvée par décret impérial le 21 janvier 1857 ; celle de Châtillon-sur-Seine à Gray, via Is-sur-Tille, est concédée par une convention du 31 décembre 1875, déclarée d'utilité publique la même année.
La mise en service s'échelonne sur plus de vingt-cinq ans : Troyes – Bar-sur-Seine le 20 juillet 1862, Bar-sur-Seine – Châtillon-sur-Seine le 19 octobre 1868, Châtillon-sur-Seine – Is-sur-Tille le 9 décembre 1882, puis Is-sur-Tille – Gray le 27 octobre 1888.
Le service voyageurs cesse en deux temps : le 2 mars 1969 sur la section Châtillon-sur-Seine – Gray, puis le 31 mai 1980 sur la section Troyes – Châtillon-sur-Seine. Le trafic fret décline ensuite progressivement : il s'arrête entre Villars-Poinson et Mirebeau-Champagne le 30 mai 1975, et la section entre Mirebeau et Is-sur-Tille est abandonnée faute d'entretien en 2008.
Aujourd'hui
La ligne reste partiellement exploitée pour le fret entre Gray et Autrey-lès-Gray. Depuis 2013, un vélorail circule sur la section entre Champagne et Autrey-lès-Gray. Statut détecté dans OpenStreetMap sur le reste du tracé : désaffectée, voie en place.
Département(s) traversé(s)
Le poster de cette ligne
Tracé stylisé, gares et date de fermeture, imprimé à la demande.
Wikipédia, contributeurs (CC-BY-SA) — Ligne de Saint-Julien (Troyes) à Gray.
Dernière vérification éditoriale : 19 juillet 2026.