Porte Molitor
Construite, jamais ouverteConstruite en 1923 sur la « voie Murat » pour desservir le Parc des Princes les soirs de match. La compagnie a jugé le service trop compliqué : les accès n'ont jamais été percés.
Repère en surface — les quais sont sous ce point. Fonds historiques IGN (état-major, vue aérienne 1950-1965) via le sélecteur de la carte · voir le quartier en 1950 sur Remonter le temps.
Histoire
La voie Murat est un raccordement entre les lignes 9 et 10, dans le sud-ouest parisien. On y construit en 1923 une station à quai central encadré de deux voies : Porte Molitor.
L'idée est de desservir le Parc des Princes les soirs de match — certains trains de la ligne 9 bifurqueraient vers Porte d'Auteuil, marqueraient l'arrêt à Porte Molitor, puis reviendraient sur la ligne 9 à Porte de Saint-Cloud. La Ville de Paris y tient ; la Compagnie du chemin de fer métropolitain juge la mise en œuvre trop compliquée. Le projet est abandonné et les accès de surface ne seront jamais construits.
Construite en 1923 · 16e arrondissement · lignes 9 et 10
Peut-on la voir aujourd'hui ?
Le quai central existe toujours ; les voies servent de garage aux rames des lignes 9 et 10. Aucun accès public. Jusqu'en 2007, quelques circuits spéciaux permettaient de la visiter.
Ce qu'en dit Wikipédia
Porte Molitor est une station du métro de Paris construite en 1923 et faisant partie, avec la station Haxo, des « stations fantômes » qui n'ont jamais vu passer un seul voyageur. Elle est située dans le 16e arrondissement de Paris.
Photographies
En surface, au-dessus
Le métro n'est qu'un étage du réseau disparu. Juste au-dessus de cette station, le site documente aussi des voies ferrées de plein air.
Construites, jamais ouvertes
Sources — OpenStreetMap (ODbL) · Wikipédia (CC BY-SA, auteurs) · stations fantômes du métro de Paris · Wikidata (CC0) · IGN · photo : No machine-readable author provided. Gonioul assumed (based on copyright claims). (CC BY-SA 3.0)
